Model X延续了Model S的流线造型，也继承了家族的前脸设计，其基于Model S底盘打造，并与其共享60%的零部件。而为了降低风阻，Model X依然使用了可伸缩的车门把手，以及后窗与车顶流畅过渡的溜背式设计，这个空气动力学方面的设计与轿跑车造型的Model S极像。
此外，在外观方面最抢眼的就是鸥翼门的设计，这种类似于奔驰SLS AMG那样向上开启的车门，在设计上不会占用更多的空间，同时在狭窄的停车场内也方便后排乘客上下车。而且鸥翼门还配有开启感应器，能够侦测开启的角度以及高度，以免撞到车库房顶。而且第二排座椅是可以电动挪移的，方便第三排乘客进出，这是很多三排SUV都不具备的。
性能方面，Model X 3.2秒内实现0-60英里/小时（约合0-96公里/小时）加速（配备狂暴模式的P90D Model X），车型方面将提供60kWh、85kWh、85kWh Performance、90kWh等几个动力版本，其中Model X P90D续航里程约为250英里（约合402公里），Model X 90D续航里程约为257英里（约合413公里）。
Model X采用双电机四轮驱动技术，前电机提供259匹马力，后电机提供503匹马力，最高时速可达155英里/小时（约合249公里/小时），前后电机扭矩总值达到713磅-英尺。另一个更直观的数据来感受Model X的速度就是：P90D Model X在狂暴模式下可实现3.2秒的0-60英里/小时加速，这是同级别SUV无法比拟的。
为了追求极致性能，Model X标配自动扰流板，能够自动调整3个位置，以达到最大的效率和可见度。在45英里/小时时速下（约合72公里/小时），扰流板自动开启，并能让驾驶员看到扰流板的上下两端。 在最高时速下，扰流板将被部分收回，以提升高速驾驶效率(+1.6%)，优化车辆升力分布。
Model X的另外一个看点就是科技装备，尽管你会感觉整体上来说Model X与Model S在配备上无出其右，但实际上是由于特斯拉在设计之初就采用了OTA空中升级的方式，也就是说像智能手机那样，可以在日后的驾驶中随时推送升级，因此发布时的功能反倒显得不是那么重要了。
不过还是有一些亮眼的配置值得一提，Model X配备了前视摄像头、雷达、360度声呐传感器，可实现辅助自动驾驶，例如前撞预警、紧急制动等，此外还配备了车用高效微粒空气过滤系统，据称可实现医疗级别的车内纯净度，而对于数码控来说，Model X还给手机配备了充电底座。
特斯拉Model X早在2012年2月就已经发布，并从当年4月起接受预定，期间经历过数次交付时间方面的跳票，也曾在大小展会上出尽了风头。据说目前已经接到了2.4万个订单，而中国区的订单也达到了2000多个。
在之前接受腾讯数码独家专访时，特斯拉全球副总裁Ricardo Reyes（李嘉图）表示，由于适配以及运输等原因，中国区交付时间应该会在明年第二季度。
值得一提的是，尽管奥迪、阿斯顿·马丁等传统车企都已经或即将发布纯电动SUV，但特斯拉Model X仍是目前唯一一款能够进入到量产环节的纯电动三排7座SUV，这方面的领先优势非常明显。
在之前专访时Ricardo Reyes（李嘉图）表示Model X仍会与Model S共用一条生产线。而位于美国内华达的超级电池工厂最快也要在明年4月投产，届时电池价格预计会下降30%，但最先享受到这一优惠福利的应该是下一款车型Model 3，现役的Model S和Model X并不会马上做出调整。
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王晓易_NE0011
