与普通船不同,“向阳红03”的建造方案充分考虑了科考设备的特性和结构分区,如大型声学设备多波束采用嵌入式安装方式。整船采用全回转式电力推进方式,具有极强的操控性能。“向阳红03”船进正进行室内装修阶段,预计今年年底交付使用。
与此同时,国家海洋局透露,我国新建南极破冰船的可行性研究报告,刚刚获得国家批准。这艘船设计1.2万吨级,投资大约12.5亿元。
目前,我国每年的南极科考和间隔的北极科考,都由“雪龙”船独立承担。“雪龙”船由运输船改造而成,破冰能力相对有限,经过几次大修之后仍处于超负载使用状态。
专家介绍,新的极地科学考察破冰船建成后,将是我国第一艘真正意义上的极地破冰船,不同于“雪龙号”的船头破冰,新船会采用多种破冰技术——船头、船尾都可破冰,机动能力大为提高,在冰区的掉头将十分快速。
目前国家海洋调查船队规模为40艘左右,而美国有71艘科考船,与其相比,我们还有很大的差距。