NV人工智能挑战无人驾驶赛车 首战北京

（原标题：NV人工智能挑战无人驾驶赛车 首战北京）

显卡厂商的英伟达今年真的是下了大力气寻找新市场。昨天，英伟达在GTC大会上公布新一代显卡Tesla　P100的时候，顺便宣布两样新产品：其一是需要大量GPU运算加持的人工智能深度学习服务器；另一个则是一辆无人驾驶的类F1外形赛车——自然，这辆车里装备了英伟达基于新显卡的无人驾驶行车电脑Drive PX2。英伟达CEO黄仁勋在发布会上表示，这种无人驾驶赛车将会应用在今年即将举行的无人驾驶赛车赛事Roborace当中。

你没听错，人工智能在围棋上击败人类之后，今年又要挑战赛车运动了。不过这项名为Roborace的赛事并不打算让人工智能和人类车手同场竞技。相反，主办方的想法是在限定赛车的硬件水平后，让不同参赛队伍比拼人工智能算法。如果没有大的变动，你很有可能在北京就能看到无人驾驶赛车的方程式比赛，而且说不定还能成为世界上的见证无人赛车的第一批观众。

主办方公布的无人驾驶赛车，纯电驱动，没有任何改造余地。

其实无人驾驶赛车比赛不算是新闻，去年年底，国际汽联设立的电动方程式大奖赛(Formula E，以下简称“FE大奖赛”)就已经决定要在人类驾驶的电动方程式赛事之外，单独开发出来一套名为“Roborace”的无人驾驶系列赛。虽然以今天应用在赛车上的科技来看，从有人赛车到无人赛车，差距似乎不算遥远，但FE大奖赛并没打算让人工智能完全取代人类的地位。官方表示Roborace只是为FE比赛热身的表演赛，他们希望这项赛事能够证明无人驾驶技术已经具有极端条件下工作的能力。

当然，作为FE的赛事主办方，多少也想利用人工智能的热点，让诞生不久的电动方程式也沾沾光。今天大部分的汽车赛事其实都包含了一系列低水平的小型赛，从而让观众在主赛之外，也能找点乐子，而主办方也能从多项赛事的门票销售当中分担财务压力。能够展示先进人工智能科技的无人车比赛自然吸引力更大，对于刚刚举办了两届比赛的电动方程式来说，也是扩大品牌影响力的好事。

没有人的赛车到底怎么比？

英伟达在发布新一代显卡时宣布，该公司的人工智能电脑将被用于Roborace赛车，性能相当于150台Macbook Pro。

在FE大奖赛官方的时间表里，第一届Roborace将在2016-2017赛季中举办。比赛会安排在正式的电动方程式比赛之前，使用相同的赛道。每场比赛持续1小时，共有10个团队参赛，每个团队使用两辆汽车。

但除此之外，我们对Roborace比赛了解就知之甚少了。比如比赛的具体方式尚未最终确定。倘若所有赛车都是真正的无人驾驶汽车，那么一旦开始比赛，就连参赛队伍的成员都只能作为观众。但组织方的官方网站显示，无人驾驶赛车将把技术、游戏和赛车运动结合起来，表明可能会引入某种形式的遥控模式。

主办方上个月公布参赛用赛车的时候，并没有包含太多这类细节。但至少可以肯定的是，Roborace赛车是纯电动车，没有任何改造余地。赛车不像F1赛车那样具有可调节的空气动力学装置，参赛队伍因此无法通过空气动力学改造加强性能。再加上无法依赖人类驾驶员的直觉来取胜，参赛队伍必须利用人工智能技术来获得优势。

不过，对于有志于参赛的车队来说，英伟达公布的赛车计算机参数应该能帮上大忙：Drive PX 2超级计算机的体积跟饭盒差不多大，与汽车的紧凑设计非常契合。这台设备每秒能为人工智能应用进行24万亿次运算，可以媲美超级计算机，相当于150台MacBook Pro笔记本的运算能力。

但如果你不是人工智能方面的专家也没关系。根据2015-2016赛季FE大奖赛的赛程，北京在去年秋天成为全年比赛的第一站，而且赛道就是鸟巢周围改造后的城市道路。如果今年的赛程没有变化，那么无人驾驶赛车的首秀很有可能就在北京。至少你还可以在比赛的那个周末，出门旅个游，顺便见证人工智能和人类车手在驾驶风格上，到底有什么不同。