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全球汽车制造业在自动驾驶上的共同推进能够带来这项技术更快速的发展，只不过在测试规模扩大时，事故发生的概率也不可避免地在增加。近期特斯拉的自动驾驶事故就引起了各方的警惕，从而使各国开始慎重审视在公共道路上进行的自动驾驶试验，我国也自然在列。
工信部装备司汽车处处长佘伟珍日前在北京的一场相关行业论坛上表示，中国正在起草自动驾驶道路测试标准化的规定，而在该法规最终定案出台之前，所有汽车企业都不应在高速道路上进行实地测试，至于法规出台的时间点，这位官员并未透露一个确切日期。与这次发声所相对的是，4月份时我们还能看到国内的车企在致力于推进自动驾驶在本土的发展：长安完成了一次近2000公里的自动驾驶路试；沃尔沃也公开了将投入100辆自动驾驶汽车在国内各大城市公共道路中进行路试的计划；更早些时候，买下沃尔沃的吉利以及押宝自动驾驶的百度也在呼吁政府加快制订相关法律框架的进程。（文中配图即为百度的自动驾驶测试车）
很明显，特斯拉在5月份的事故对在那之后的自动驾驶发展产生了一定阻力，对公共安全一直都保持高度紧张的我朝作出这样的反应也是情理之中。不过我们相信，这肯定只会是自动驾驶技术发展过程中的插曲，不管科幻影视作品和现实世界挫折如何尝试暗示我们不能完全相信机器，人类也不会放弃对自动驾驶的憧憬——这不光是懒的问题，其实人类本来就不相信自己的驾驶安全。
本文来源：爱活网
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姜虹宇_NT1592
