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中国“组合动力飞行器”预计2030年实现应用

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摘要:今日,央视在新闻联播中披露,中国航天科技集团公司正在研制组合动力飞行器项目,未来普通人上太空的成本和门槛将有望大大降低。据介绍,组合动力飞行器是一种集成涡轮发动机、冲压发动机、火箭发动机等多种动力的飞行器。中国航天科技集团公司一院研发中心副总研究师张永介绍,组合动力和传统的火箭动力相比较而言,它是一种新型动力,从广义上来讲,就是把不同的动力形式组合到一起就叫组合动力。

中国“组合动力飞行器”预计2030年实现应用

中国“组合动力飞行器”预计2030年实现应用

张永表示,计划利用3-5年的时间掌握相应的关键技术,在2030年左右实现应用目的,达到亚轨道应用和入轨应用这种模式。

中国“组合动力飞行器”预计2030年实现应用

中国航天科技集团公司一院研发中心副总研究师张永

研究人员表示,未来的组合动力飞行器可以回收利用,实现可重复的天地往返航天运输。组合动力飞行器可以像飞机一样在普通机场起降,既能让航天发射不再需要精挑细选发射场的条件,又能为飞行器的可重复使用和未来实现航班化奠定基础,让进入太空的成本大大降低。

中国“组合动力飞行器”预计2030年实现应用

中国“组合动力飞行器”预计2030年实现应用

在央视的解说词中,明确说“相比航天飞机和部分回收的运载火箭,组合动力飞行器有更好的维护性和实用性”。

这无疑令人联想到屡次爆红的Space X公司及其开发的可回收火箭。该公司虽然被视为私企参与航天研究的“典范”,但其大量技术与合同,都由美国航空航天局(NASA)让渡、提供。

上述解说词,至少是在技术路线上,对Space X的公开叫板。

观察者网注意到,早在7月13日,中国运载火箭技术研究院就已经披露了研制组合动力飞行器的信息。当时的报道全文如下:

7月6日,中国运载火箭技术研究院(以下简称“火箭院”)研发中心与西北工业大学航天学院、航天推进技术研究院11所签署了关于合作开展“组合动力飞行器技术”研究的协议,开始在“组合动力飞行器”这一尖端领域协同攻关。

火箭院组合动力飞行器技术研究中心设计师杨旸介绍:“ 组合动力飞行器 是集成涡轮发动机、冲压发动机、火箭发动机等多种动力的飞行器。如果使用 组合动力飞行器 开展载人航天活动,普通人即使没接受过航天员的专业训练也能上太空。”

普通人上太空,这是许多人梦寐以求的事。不过,在我们的印象里,航天员执行飞天任务前,必须进行多年的严苛训练……为什么乘坐“组合动力飞行器”,就不用训练了呢?

“目前,各国开展载人航天活动,使用的都是单一的火箭动力。火箭 力气 大,加速快,技术相对成熟。但也正是因为加速太快,航天员的身体要承受超过体重数倍的过载。因此,航天员大多选自身体素质极高的歼击机飞行员。不但如此,他们还要再进行复杂而漫长的训练,才能胜任航天飞行任务。”

杨旸说:“而 组合动力飞行器 由于集成了多种发动机,可以在起飞时使用飞机常用的涡轮发动机或小推力的火箭发动机,当飞行器达到一定速度后再使用需要初始速度的冲压发动机,最后在大气稀薄的地方点燃火箭发动机,实现入轨。这样就变火箭发动机 单手搏击 为多种动力 组团太极 ,从而实现缓慢加速,使过载降低到普通人也能承受的范围。”

杨旸介绍:“ 组合动力飞行器 在大气层内使用涡轮发动机、冲压发动机,这样就可以使用大气层中的氧气进行燃烧。而各国现役载人火箭在大气层中还要携带沉重的氧化剂,两者相比,效率高下立判。同时, 组合动力飞行器 可以像飞机一样,在普通机场水平起降,既能使航天发射不再 挑剔 发射场的条件,又为飞行器的可重复使用奠定了基础,使航天活动的成本大大降低。更重要的是, 小火慢炖 的 组合动力飞行器 告别了传统载人火箭 开弓没有回头箭 的悲壮,即便加速中出现问题也能稳稳地飞回来,使载人航天活动的安全性得到质的提升。”

杨旸说:“能载人航天,肯定也能发射卫星。不过,由于 组合动力飞行器 的集成度高,技术难度极大,所以实现实用飞行尚需时日。此前,美、欧等国已开展了大量的研究、试验工作,我国以火箭院为代表的科研机构、高校也正在这一领域发力。或许在不久的将来,我们这些未受过严苛训练的普通人也能乘坐中国的 组合动力航班 飞向太空。”

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