谷歌向左联想向右 Moto模块化手机路在何方？

（原标题：谷歌向左联想向右 Moto模块化手机路在何方？）

在模块化手机开始备受质疑之际，联想还是按照计划于9月初面向中国市场推出Moto Z系列新品，主打轻薄与智能模块化的理念，号称要引领未来手机的趋势，“ 重新定义模块化”。

模块化手机满足消费者两大刚需？

按照联想集团高级副总裁、移动业务集团联席总裁陈旭东的说法，目前消费者对手机有两大刚需，第一是手机的轻薄，第二则是功能越来越强大，但现实情况是两大需求往往会是相矛盾的，Moto Z系列将能很好解决以上需求和矛盾。首先是轻薄，对于Moto Z的5.2mm超薄机身，联想集团副总裁、首席客户体验官常程在发布会上多次拿来苹果三星的旗舰机型相比较，并称比iPhone 6s Plus薄30%的Moto Z，在中度使用频率的情况下仍然能坚持使用一天。

其实说到薄这个话题，Moto的确拥有先天基因，早年摩托罗拉一度将超薄手机带向巅峰，以Razr V3为代表的刀锋系列累计销量破亿台，至今仍是手机发烧友及摩粉们津津乐道的成功产品。然而必须看到的是，其实三星，还有这两年突飞猛进的中国“蓝厂绿厂”（vivo和OPPO），最近10年来在超薄手机历史上都谱写过属于自己的辉煌，三星曾推出过最薄的非智能手机，vivo和OPPO前些年更是频频改写最薄智能手机的纪录。所以可以说生产设计超薄智能手机，并不止Moto有此实力，只是近年来手机电池技术的发展遇到瓶颈，导致超薄手机续航能力差的问题得不到有效解决，手机厂商们在追求薄的道路上变得理智很多。

至于Moto这次为何会炒超薄的老饭，科客记者分析认为最深层次的考虑是为模块化扩展尽可能瘦身，皆因其Moto Mods智能模块都是通过外加，而非替代手机器件的方式实现的。试想如果不尽可能做到轻薄，加装智能模块后Moto Z就会变得厚重了，以最受关注的“摩眼”哈苏相机模块为例，本身重量125g厚11mm，加装在5.2mm、137g的Moto Z身上后重量已经超过半斤，其实合体后的体型已经比联想在发布会上吐槽的三星K Zoom手机（10倍光变）更厚重了。

Moto Mods智能模块前世今生

说到Moto Mods智能模块，简单点说就是通过统一接口与外设配件（智能模块）连接，不需任何设置与线缆连接即能扩展模块。按照上述原理，其实10多年前索尼爱立信和诺基亚都有过类似的解决方案，那个年代彩屏手机刚刚兴起，大部分手机都还没有内置摄像头，两大品牌不约而同都推出了可通过自家数据线接口即插即用的外接摄像头配件，包括后来的西门子也有过这样的产品和配件，不过售价普遍偏高市场接受度平平。而今天的联想Moto，用到的“统一接口”变成了自家含16个触点的摩磁，位置则移至手机背面，外设/模块只需近距接触轻轻扣上即完成合体。

（10多年前已有手机模块化的先驱）

不可否认，Moto Mods智能模块通过摩磁连接扩展的方式比10年前其他厂商的模块化雏形要更优雅，但从实现原理来说技术层面不算新鲜，更趋于PC“外设”的玩法，即不改变原有的主要硬件架构，性能指标并未改变，通过另外连接配件实现新功能。只不过联想这次顺应潮流玩起了开放和生态，诚邀更多开发者与之打成一片，表面看来这条路是趋势，然而摆在面前的限制也有不少，这个部分我们稍后再细说。

（含16个触点的摩磁，由23K金、防水涂层打造）

智能模块现在都能干啥，体验如何？

目前联想共推出了5款Moto Mods智能模块，分别是魔眼哈苏拍摄模块、魔音JBL扬声器模块、魔影投影模块、摩电移动电源模块、摩范手机壳模块，严格意义来说售价129元人民币的摩范和499元的摩电，和“智能”二字并无关联，其他品牌其他手机类似的配件实在多不胜数，将这两款更像是配件的产品归入智能模块多少有些凑数的嫌疑。

（魔音JBL扬声器模块）

至于魔音JBL扬声器模块和魔影投影模块，属于手机影音功能的加强，不过主流的智能手机通过蓝牙或者DLNA，也能实现类似体验，加上市面上相关配件选择性很多，甚至不少消费者已有现成的产品，所以这两款Moto Z的智能模块竞争力不是很大。再来看魔眼哈苏拍摄模块，最大亮点无疑是哈苏在摄影领域的品牌效应，从科客记者初步体验这款模块的情况来看，其10倍光学变焦、氙气闪光灯、防抖等的加持有效弥补了传统手机拍摄场景的一些限制，极端环境下成像效果也的确比用Moto Z内置的镜头给力，能否媲美2000元档的DC则还需后续测试对比。美中不足的是哈苏模块没有内置电源需要由Moto Z供电，让原本只有2600mAh电池的它续航表现堪忧。或许有人会说不是还有摩电模块么？抱歉这些模块是不能叠加同时使用的。

（魔眼哈苏拍摄模块）

竞争力有限，天猫销量遇冷

面向中国大陆市场发售的Moto模块化手机目前有两款，使用当下旗舰机CPU骁龙820的Moto Z为3999元，屏幕和CPU缩水、电池容量提升的Moto Z Play则为3299元，相比同级别配置的竞品，比如说一加3、乐视乐Max2等，这两款联想Moto手机的综合性价比不高，如果不是奔着智能模块扩展而来的话，估计大多数消费者都会选择其他品牌的产品。科客记者统计了天猫上Moto Z Play的销售情况，截止9月19日该机销量不足1000台，至于Moto Mods模块在天猫摩托罗拉官方旗舰店销量至今不足100件。

（Moto Z Play在天猫销量不足1000台）

（Moto Mods模块销量同样惨淡）

按照联想集团董事长兼CEO杨元庆的说法，Moto Z模块化的理念从联想收购Moto之后就开始推进，历时两年多研发投入可想而知不是小数目，然而站在消费者的角度不会关注这些，即便那是iPhone，产品和体验才是决定是否买单的关键。从这个维度来看，联想号称“重新定义模块化”的体验能否让大家信服？从科客记者所体验的评价来说，很可惜并没有，5款智能模块远没有上升到刚需的地步，并且距离理想中的模块化手机仍然有不小的距离。

谷歌模块化手机为何胎死腹中？

那么理想中的，或者说更能代表未来的模块化手机应该是怎样？科客记者认为更应该接近于谷歌Project Ara项目的理念，类似于PC那样可由用户灵活更换CPU、内存、闪存、摄像头等核心组件，这种情况下或许消费者花相对较低的钱就能买到配置够用的手机，后续可根据实际需求进行升级，也就是说升级手机不用购买全新的机器也能满足主要的需求，既环保也省钱。

（谷歌Project Ara项目的模块化理念更能代表未来）

当然，理想和现实往往相差很远，谷歌近期暂停Project Ara项目是对模块化手机前景的一大打击，或许大家会调侃谷歌一直都没有做好硬件的优良基因，但这并非核心因素。中兴通讯终端市场战略主管吕钱浩认为目前智能手机硬件的快速升级和更换周期的缩短，导致模块化手机最大的两个魅力大幅度减少，第一个是通过模块化满足个性化需求，第二个是通过模块升级提升智能手机体验。另外还有一个难题现阶段较难攻克，那就是智能手机硬件、软件、操作系统的层面要有统一的接口协议标准，而不是仅仅像PC那样更换硬件就能实现，厂商对手机的器件的优化普遍都花了很多精力，以便更全面发挥每个器件的功效，更换器件的话很多工作都得重来。打个比方，我的手机原本是800万像素的摄像头，要换2000万像素摄像头的话只换硬件往往发挥不了这枚摄像头最优的性能，软件算法调试也是不可或缺的一环，这正好是为什么很多时候手机品牌使用了同款手机镜头，成像效果却参差不齐的主因。

模块化手机真是未来趋势？

相信很多人会有疑问，为什么手机行业的领头羊三星苹果没做模块化手机？我们认为首先两大巨头的模块化手机很可能早就躺在秘密实验室了，至于没商用甚至没曝光的原因，主要原因不外乎技术不成熟或者市场需求不强烈，从这个角度来看年销售数亿台手机的厂商都没十足把握开拓的领域，想必对其短期内的前景是持谨慎态度。

（虽然G5一败涂地，但LG表态G系列仍将坚持模块化设计）

嗯，刚刚说到是“短期内”的前景，对于模块化手机的未来，最近几年每隔一段时间总有分析师或者是业内人士站出来说看好、是大趋势之类的言论，然而这个未来趋势还有多少年才能到来，普及度会达到多高却很少有人敢下定论。我们不妨换个思路，看看PC市场DIY的现状如何，随着硬件性能过剩市场容量饱和，这些年玩DIY的人原来越少，品牌机仍然是大部分消费者的首选，在笔记本市场，给到玩家DIY的空间就更小了。至于手机的模块化，受空间和尺寸的限制更大，加上没有统一标准，若苹果三星华为这些巨头没有投身下去的话，模块化手机充其量只能是非主流。

Moto模块化手机面临两大尴尬

由谷歌领衔的“理想化”模块化手机已经偃旗息鼓，而联想Moto所“重新定义”的模块化手机方向类似于“外设”，最成功的例子当属苹果手机间接养活了无数第三方配件，依托的是iPhone达10亿级的销售体量以及相对统一的软硬件标准，但Moto模块化手机在这两项关键因素上恰恰面临极大的挑战，偏高的定价让其难成为爆款（天猫上销量惨淡），而专门的摩磁标准意味着第三方开发的模块化配件只能兼容Moto少数型号的产品，由于销量前景远不如iPhone乐观，第三方开发者就很难有动力投入更多精力和成本打造真正耐玩的模块，反过来弱化了所谓模块化手机的竞争力。类似的道理可以参考微软的Windows Phone，即便这些年微软一而再再而三简化应用开发流程，也给到开发者比苹果安卓更吸引的分成策略，但结果呢？缺乏优质的精品应用最后还把Windows Phone把诺基亚拖下水，半死不活直至淡出大家视线。

自视过高，留给联想Moto机会已不多

贵为PC行业的老大，联想见证过那些年PC市场DIY的火爆，应该深知可玩性与性价比是DIY乃至今天模块化手机的魅力及竞争力所在，然而可惜的是Moto Z和其模块化交出的答卷更多是高冷而非诚意。既然联想手机已经下定决心再亏损两年了，何不放低姿态让模块化手机更亲民尽可能抢占更大市场呢？上面我们也从技术层面分析了Moto的模块化不算真正的黑科技，换言之国产厂商要模仿的话不算太困难，试想一旦模块化的卖点也被友商们夺走了，联想Moto的翻身路势必更为严峻。