动荡or稳定？2016行车记录仪市场那些事

（原标题：动荡or稳定？2016行车记录仪市场那些事）

[ZOL汽车电子]雷锋叔叔做好事不留名，自己私下里写日记，不过最近听说因为搀扶一个摔倒的老太太吃上了官司，日记本也没法证明自己的清白，这时就需要一台行车记录仪来帮忙了。以诙谐带点小讽的段子引出今天的主角--行车记录仪，下面跟大家盘点一下2016年行车记录仪市场的风风雨雨。

记录仪的前世今生

行车记录仪上市时间比较长了，具体哪一年也说不清了，之前中国生产的记录仪主要出口到国外。直到2011年国内市场销量呈井喷式爆发，当时因为社会上几个“碰瓷”热点事件，车主们转变思想主动防御，那时也是行车记录仪行业的黄金发展期。至今，行车记录仪的国内市场已经走过了5个春夏秋冬，但在汽车电子市场里还稳坐头把交椅。

2016年上半年记录仪品牌关注度分析 

行车记录仪本身技术含量不高，虽然如今功能五花八门，主体就是摄像头配内存卡，门槛相对较低因此很多小品牌都可以进入到行业中来。但记录仪行业推陈出新也很快，坚持下来，不断深耕细作，丰富产品种类其实并不容易，因此从数据上分析，真正占有率比较高的品牌都是入行多年并且坚持下来的“老牌子”。

记录仪的各方百态 

行车记录仪从厂家生产出来，经过渠道经销商、代理商，最后到达消费者手中，主要分为三个环节，这也是传统线下销售的模式。在去汽配城、汽车用品店和展会时，看到了行车记录仪行业厂商、经销商、消费者的百态。

厂商篇

京东商城行车记录仪销量检索结果，前五席360占三个名额

2015年5月28日，360推出第一款行车记录仪。

2015年11月，小米旗下的小蚁行车记录仪发起众筹。

360是国内杀毒软件的佼佼者，小米则在智能手机领域发展顺风顺水，这两大互联网科技公司纷纷入主行车记录仪行业，利用自身的资源优势和品牌影响力，无疑使记录仪行业竞争更加激烈。不过目前看来360行车记录仪取得了不俗的成绩，而小蚁则名不见经传。 

行车记录仪科技含量低，入门门槛低，催生了一大堆品牌。一些记录仪小厂粗制滥造，打价格战恶性竞争，虽然取得了一定销量，但把记录仪的体验和使用效果拉低，把一些真正做好产品的公司淘汰。市场混乱消费者无从选购，360和小米抓住了消费者的心理，以自身品牌的影响力，让消费者掏腰包，赢得市场占有率。

经销商篇

人去楼空的摊位

为了给读者提供准确的产品行情，我们跑遍了北京大大小小的汽配城，走访了很多经销商。有的经销商很热情，能够坐下来聊聊市场行情，也吃到过不少闭门羹，但绝大多数经销商表现出的是麻木，对市场的麻木。

在大经济环境寒冬的情况下，加上电商对实体的冲击，记录仪经销商的日子并不好过，大多数勉强能够维持，也有部分经销商撤摊位的。以汽配城为例，维修保养的商家占了绝大多数，他们通常都代销行车记录仪，赚一些差价；而专门的电子产品经销商，以批发为主，销量稳定，相对好过些。    

用户篇

行车记录仪不属于快销品，消费者在选购前都会仔细斟酌、对比。当下消费模式以网购为主，快捷便利，而网上购物货比三家，比外型，比价格，比配置，一目了然。一些去实体店购物的消费者也提前做了功课，不会轻易地被经销商忽悠。

在互联网时代，信息开放、来源多，不懂可以问度娘！

记录仪的发展趋势

一个摄像头、一个方案加上存储单元构成了记录仪的主体，并不复杂。但是随着用户的需求增多，厂商把各种黑科技加入到产品中来，增加了产品的卖点，推动记录仪产品前进的步伐，记录仪变得更智能、更安全、更多样。

智能化

ADAS驾驶辅助系统（图片来自互联网）

自动驾驶是汽车圈子里比较火的话题，无论是整车厂还是激光雷达的厂商，都备受关注，各种路试、各地的政策接踵而至。很显然自动驾驶是汽车智能化的一部分，而ADAS驾驶辅助显然是行车记录仪智能化的表现。

目前行车记录仪的ADAS驾驶辅助系统比较简单的，通过摄像头的拍摄，得到周围环境的信息，通过一定算法，能够实现前车碰撞预警和车道偏离预警。虽然功能比较简单，但在实际使用时还是很实用的，增加了行车的安全性。 

互联化

  随着用户对车内内饰的要求提高，更多的用户选择隐藏式行车记录仪，不遮挡司机视线，不影响车内空间和美观。这样的条件催生出许多无屏幕的记录仪产品，用户如想查看视频资料需通过与手机互联。

记录仪app的界面

记录仪app设置界面

手机需要安装指定的APP，通过wifi与记录仪互联（不会产生流量费用）。能够设置记录仪的各项参数，查看行车视频也非常方便，充满了个性化和科技感。

蓝牙遥控器

有些产品额外设置了一个蓝牙遥控器，在紧急情况或有拍摄需要时可以手动保存，非常方便且实用。

阳关道or独木桥

之前许多行车记录仪外型设计简洁，类似卡片机，内置有电池，可以当作移动DV来使用。最近一些厂家利用行车记录仪产品，随产品增加了些许套件，如头盔支架、自行车支架、外置电池、防水保护壳等，摇身一变成了运动相机，价格也翻了一番。

运动相机（图片来自互联网）

但这样消费者真的买账吗？笔者作为一个记录仪用户，肯定不会把记录仪当作运动相机来用，涉及记录仪拍摄角度调节、安装等一系列问题。笔者也真心希望这条路能够走得通走得顺，把国产运动相机带向世界，走上新高度！   

第4页：行车记录仪的行业大事与猜想

记录仪的行业大事

行车记录仪的屏幕在行业内本身里利润低，市场份额小，由于这几年中低端屏幕厂商接连亏损，所以一部分厂商转投手机、平板屏幕的怀抱了，导致行车记录仪屏幕的产量缩水严重，导致今年8月行车记录仪产品全面涨价。

涨价的罪魁祸首--屏幕

拿4.3寸屏幕来说，进货价从原来的19元，涨到如今的40元，涨了一倍多，而且这价格也不见得能拿到货。羊毛出在羊身上，再从经销商到消费者手里，每台产品的涨幅在50元左右，最后的种种还是强加在消费者头上。

市场竞品

智能后视镜

智能后视镜的出现无疑加剧了记录仪的竞争，丰富实用的功能，加上联网的优势，以安卓为主的操作系统，让人们上手容易。虽然现阶段智能后视镜走量不是很大，对记录仪没有造成致命打击，但是更多、更实用、更花哨的功能确实赚足了眼球，未来价格下探势必会抢走相当一部分行车记录仪的用户，更进一步压低了记录仪的售价和利润空间。 

编辑点评：2016年已经接近尾声，在大市场经济状况不好的背景下，行车记录仪行业同样遇上寒冬。其实困难时期正是行业去伪存真的最佳时机，把那些“毒瘤”厂商淘汰掉，提升产品整体质量；大厂商应潜下心在产品上下功夫，打破智能后视镜对行车记录仪的围追堵截，待市场好转一飞冲天。

笔者yy一下，17年政府会不会出台相关政策，同胎压检测产品一样，整车出厂必须配备行车记录仪，那么后装市场面对的主要是市场存量车。毕竟行车记录仪在国内的用处很重要，政策强制安装记录仪，做到车车都有记录仪，那么“碰瓷党”就彻底失业了，社会的不正风气也就不知所踪了。

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