活的更精彩 透过展会看2017年汽后市场

（原标题：活的更精彩 透过展会看2017年汽后市场）

[ZOL汽车电子]作为一个汽车后市场的媒体人，虽然2017年才刚刚开始，但是从2016年年末开始就感觉到2017年可能是汽车后市场（汽车用品和汽车电子）比较尴尬的一年。为什么呢？因为近几年，尤其是2016年，汽车后市场中并没有出现让市场和用户都沸腾起来的产品，反而因为市场的不断迭代，很多风靡一时的产品被市场所淘汰，今年汽车后市场又会有怎么样的发展趋势呢？

熟悉汽车后市场的朋友都了解，一般春节开工之后，行业内有两大展会，北京雅森展和深圳九州展（之前在广州，近两年搬迁到了深圳），这两大展会也代表了本年汽车后市场，电子，服务，用品等诸多产品线的发展趋势和最新产品动态，不管是厂商，媒体，还是渠道和消费者，都是带着好奇和疑问来关注这两个开年展会，而正是由于近几年汽后市场的不稳定性，笔者身边不少朋友都问了相同的问题“今年汽车后市场怎么样？”

如同文章开头一样，面对这个问题，笔者并不认为2017年对汽车后市场会是很顺利的一年，主流产品缺失的尴尬，线上线下两难的选择和消费者的观望态度都预示着今年的汽后市场将步履维艰。不过在两个展会结束后，汽车后市场中厂家的积极态度和汽车后市场人的热情改变了笔者的消极看法，汽车后市场将会活的更精彩。

汽车后市场依然积极

简单来说，我们可以把汽车后市场分为产品和服务，其中产品包括各种汽车用品和汽车电子；而服务则包括各种维修维护，保养和改装。正是在展会上看到了产品的不断向上更新升级和种类扩展，让我们感受了后市场的发展热情。

应该给智能后视镜多些时间

说汽车电子行业是汽车后市场中最为火热的一条线并不为过，因为从早期的GPS导航仪开始，汽车电子就在为汽车后市场带来各种科技产品和先进思维。现在导航仪虽然已经是过去式了，但是新的互联网思维正在不断影响这汽车电子行业。2016年火热的智能后视镜就是一种集大成的互联网产品，导航，行车记录，电子狗，声控，网络服务，微信互联等等全都在智能后视镜上得到了体现，不过不得不承认，智能后视镜如此复杂的产品带来的问题也是层出不穷，安装问题，发热问题，系统稳定性问题，价格高昂问题等等，正是由于这些问题的存在导致2016年智能后视镜叫好不叫卖，用户并不愿意为智能后视镜买单。
功能丰富的智能后视镜

笔者的一个朋友曾说，“站在媒体的角度上，你们了解智能后视镜的存在不少缺陷，为什么还要以一种积极开放的态度对待智能后视镜呢？”这个问题笔者如此回答，1.智能后视镜的确存在各种各样的问题，但是我们不能忘记它的特点；2.智能后视镜的特点太鲜明了，它把出行工具导航，汽车视频保险行车记录仪结合在了一起，而且是在不影响原车布局的情况下，这种产品定位和思路非常值得肯定；3.智能后视镜是车联网发展的一个雏形，智能后视镜能联网，具有手机互联和微信互联的特点，除了带来网络服务之外，智能后视镜还能够实现远程查车，定位的功能，这些都是车联网特点，在车联网一直未能实现时，智能后视镜的出现也算是车联网先驱了。正是因为这些特点，智能后视镜有着存在的必要，只不过需要更加完善和成熟。

拥有蓝牙方控的智能后视镜

在九州展会中，我们也看到了厂商为智能后视镜所作出的努力，智能后视镜正在经历软件和硬件的迭代过程，骁龙芯片，YunOS系统，专用版导航地图，都预示着升级之后的智能后视镜将会有更加出色的产品体验，所以对于智能后视镜我们依然充满了期待。

出货量依旧巨大稳定的行车记录仪

转眼间，行车记录仪已经是汽后市场的老兵了，经过多年的发展，行车记录仪产品形态几经变换，而行车记录功能也被整合到各种一体机中，但是行车记录仪依然是目前后市场中汽车电子出货量巨大的产品。

便携式行车记录仪依然出货量巨大

行车记录仪发展到现在经过市场涤荡已经相当成熟了，尤其对于便携式行车记录仪产品，不过对于厂商来说，这样一种相对成熟的产品很难得到太大的利润，但是行车记录仪又是一个稳定的出货点，真的是有些“食之无味，弃之可惜”的样子。不过对于厂家来说，行车记录仪作为一个稳定的收益点是不会被轻易放弃的，而对于市场中一些专门从事行车记录仪行业的品牌来说，的确面临着艰难的选择，是固守记录仪产品线，还是树枝开花扩展产品线？不过有一点是毋庸置疑的，市场需要更加出色稳定的行车记录仪产品，记录仪产品线不会受到外界的影响。

逐渐智能互联的车机产品

车机作为汽车后市场中的老大哥一直屹立不倒，虽然智能后视镜功能丰富多样，但是车机的位置依旧是不能撼动的。在经历了WinCE和Android的操作系统之争后，现在的主流车机俨然已经是智能机的天下了。

大屏智能车机

不仅是智能，通过展会笔者发现，车机的屏幕越来越大，功能也是越来越多，联网，行车记录，倒车后视，甚至AR导航都应用到了车机上，提升了不少体验，也弥补了车机产品与我们熟悉的其他智能产品的差距。

期待爆发式发展的胎压产品

胎压产品可以说是今年展会的新兴势力，虽然胎压产品一直都存在，但是因为国家新出台了相关政策，汽车后市场中的胎压很有可能针对存量汽车市场有爆发式发展，所以更多的厂商看中了其中的机会，在开年的展会中就大力展示了胎压产品。

胎压产品期待2017年爆发

就参展的胎压产品来看，内置胎压面临着非常大的安装问题，如果内置胎压只能够攻陷线下市场的话，那么胎压产品的发展速度将会受到制约，而内置胎压又不能免于安装步骤，所以还是一个比较棘手的问题。通过和胎压行业的厂商沟通，山寨和价格战是目前胎压市场最为担心的情况，所以约束市场发展也会是影响胎压发展的一个重要因素。

汽车用品种类繁多，市场和用户都需要更加成熟

在九州展和雅森展，汽车用品其实都该是主角，但是通过今年的展会来看，似乎汽车用品在今年没有太大的声量，传统的坐垫脚垫不必说，很奇怪今年的儿童安全座椅几近消失。

儿童安全座椅受到冷落

汽车帐篷逐渐受到追捧

这也反应出我们汽车后市场所面临的困局，有时候政策法规，产品都是积极的，但是用户消费者不成熟，那么很难把市场做好，做大，儿童安全座椅就是一个典型的例子。国家政策法规对座椅的安装使用是有要求的，目前市面上的主流大品牌也是可以做到产品品质保障的，但是国内车主对于安全座椅的作用并不认可，所以还需要市场，媒体引导消费者购买和使用安全座椅。

写在最后

就目前来看，2017年的汽车后市场依然是生机勃勃的，虽然没有出现爆品，但是类似于胎压这样的产品还是以一种健康积极的形式出现在消费者面前的。而对于市面上的“老兵”们，继续稳健的发展还是有相当不错的市场前景的。 

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