（原标题：在美国卖疯了的皮卡 在中国水土不服？）
[ZOL汽车电子]PICK—UP音译过来是皮卡，这种车型拥有轿车的驾驶舱，又拥有敞开式的货车车厢，亦轿亦卡，也叫轿卡。
福特新F150
福特新F150
而最近火遍朋友圈、微博的莫过福特新F150，新型的家族式外观设计更加霸气，3.5 V6增压发动机匹配10速自动变速箱动力强劲，油耗也有所保障，最令人振奋的消息是F150正式引进中国市场，引起了国内喜爱越野、皮卡车型朋友的共鸣，一些圈内朋友已经在天津港看到了实车。
起源于美国的皮卡
美式经典皮卡
皮卡车型出现在上世纪20年代的美国，既有轿车乘坐的舒适性，又有一定的载货能力，动力、通过性也很不错，深受美国人喜爱，也是美国牛仔文化的象征。在美国的电影中也不难看出，无论是家庭主妇接送孩子，还是蓝领大叔上下班代步，皮卡车型都是比较常见的车型。另外，美国的高收入和低油价也是皮卡盛行的主要原因之一。
在中国水土不服
20世纪90年代，皮卡开始进入中国市场，中国皮卡发展速度很快，生产厂家已达30多家，主要有长城、中兴、奥铃等。有数据调查显示，皮卡车在国内的乘用车市场中比重不足3%。
国产的长城皮卡
下面是皮卡在中国水土不服的原因：
--限行：皮卡属于轻型普通货车，国内的许多城市和地区对货车的行驶路线和时间有明确的限制
--强制报废：15年强制报废，二手车保值率太低，50多万的进口豪华皮卡车主表示很尴尬
--年检制度：普通小轿车6年内免检，皮卡1-10年间一年一检，10-15年间半年一检
另外，国内的油价不便宜，皮卡车的油耗普遍偏高，所以用车成本也比轿车多出不少；目前国内的小客车节假日免费走高速的政策，也与皮卡没有一分钱关系。
福特F150精致的内饰
皮卡发展到今天已经快100年的历史了，无论内饰、性能、动力方面都有与豪华SUV叫板的实力，所以虽然国内有种种针对皮卡的限制和不利政策，但我相信这阻挡不了皮卡粉的购买热情！
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