随着人们生活水平的提升，有车一族越来越多，而车辆的增多也让城市交通变得愈发拥堵，同时，越来越多的人也开始对汽车尾气污染造成的空气质量问题产生担忧，于是，新能源，绿色出行等概念应运而生，人们开始将视线聚焦到更为环保的新能源车辆上。自2016年起，我国的新能源汽车产销量已呈现出井喷的态势，至于同样环保且无惧拥堵的电动自行车也成为很多人通勤的首选。
而在电动自行车中，小牛无疑是宣传比较成功的品牌，北京时间今年6月12日，牛电科技在巴黎举办了一场发布会，并发布了两款新品M+ PRO和N-GT，我们今天，就来简单的了解一下其中的小牛M+ PRO。
造型时尚 中控显示内容丰富
外观方面，小牛M+ PRO继承了大师级的经典外观设计，同时在车身工艺上为用户带来了更多创新。为了提升用户的骑行体验，小牛M+ PRO在M1的基础上加大加宽了车身轴距，选用更轻更强的桁架式车架，镶嵌式一体化的车身塑件，更舒适的前后液压减震系统和坚固的铝钛合金后摇臂。
同时，配合车身形态的改变，小牛M+ PRO遵循人体工程学设计，将座高由原来的712mm提升到730mm，以维持骑行时腿部角度保持在90°、胳膊角度保持在125°拉线不变，让骑乘更加舒适。其实体验上来说，电动车座高的增加，对于骑行体验的提升是非常明显的，尤其是对于腿比较长的用户，终于可以不用窝在车座上了，这点对于此前曾骑过M1的用户来说，应该会有很深刻的体会。
而为延续车身整体轻盈的观感，小牛M+ PRO在车身尾部采用了分色处理，长方形的尾灯横贯整个车尾，让尾部显得十分方正，尾灯下边内嵌一盏牌照照明灯。车尾设计上，小牛M+ PRO并没有设置后储物箱，也没有靠背，虽然相信很多人很想为其加上靠背，但不得不说，这样的设计更显简洁，也不会破坏车身的线条。
造型看起来十分流畅，也给后避震留出了更多的余地，整体外观来看，产品多额细节把控可以说非常令人满意。
细节来看，很多网友期待的智能中控并没有出现，不过似乎也并不妨碍车中仪表盘的显示，丰富的内容足以让用户实时掌控电动车的状态，无论是状态指示还是错误指示，用户都能够通过屏幕及时的进行获取，比如启动前的全车自检程序，如有问题，会及时反馈错误代码，而实时速度、档位、电池状态、速度以及里程数也都能够在仪表盘中及时反映出来。值得一提的是，仪表盘自带背光，开启后默认常亮，即便在阳光的照射下，也能够很清晰的显示数据。
至于按键，小牛M+ PRO并没有进行改动，骑过M1的小伙伴应该能够瞬间上手适应。
其他方面，M+ PRO在车头处增加了置物区域，用户可以根据自身情况，选择置物盒或挂钩，在没有车尾箱的情况下，这一点小设计算是对空间进行了一些小小的弥补，至少放瓶听装汽水或临时储放手机还是问题不大的，毕竟聊胜于无嘛。
小牛M+ PRO本次采用了18650汽车级动力电芯，电池仓依然放置在了座椅下面，用户可以通过钥匙孔打开锁扣，遗憾的是，电池放入车座后，车座内便没有太多的可用空间了，对空间有要求的话，只能另配尾箱。
智能监测 注重安全性
值得一提的是，小牛M+ PRO还采用了V3版本的CLOUD-ECU智能中央控制器，作为车辆大脑，其可以与遍布车身13处部件的传感器保持互联，每分钟200次监测、收集、分析车辆信息，并将信息通过 APP实现对车辆的远距离控制，用户可以随时查看行车统计，电池信息，车辆状态统计信息。
除此之外，被广泛应用在汽车领域中的三模定位芯片，也植入在小牛M+ PRO中，在基站定位的辅助下，定位还是非常精准的，当然，如果在停车场中，忘记了车辆位置，用户还是要好好回忆一番，好在再实在回忆不到的情况下，用户还可以借用遥控器一键寻车，按下后几个车灯均会亮起提醒，响应速度还是很快的。
其实三模定位芯片最为重要的用途还是体现在防盗报警功能上，车辆移动，车辆震动、电池移动、车辆锁死以及车辆倾倒，都会有相应的提醒，如果及时作出反应，可能会最大程度的避免损失的发生。
性能出众 起步爆发力强
得益于对大量骑行数据分析，小牛M+ PRO驱动电机还是非常严谨的，采用的博世电机性能出色，起步迅速，默认两个档位，1档相对平和，2档动力充足，如果你对速度有一定的需求，那么还是建议直接2档，几秒钟即可达到峰值20km/h的速度。
而安全性上，小牛M+ PRO采用了前后碟刹设计，很大幅度的缩短了刹车距离，实际体验下，在20km/h的速度下直行，即便前后抱死，也不会出现车辆偏移的情况，刹车距离大概仅有1米半的样子，能够很大程度的提升用户的骑行信心。
M+ PRO接近360° 的灯光系统其实也不仅仅要为灯场应景，其同样是安全的前提，无论是日间行车灯、光感自动大灯、270° 半包围尾灯还是自动回位的转向灯。每一度都可以让周围的人和车及时发现你，避免意外的发生。
骑行体验出色 舒适度高
转向方面，小牛M+ PRO给用户带来的感觉也比较舒适，无论是轻轻压弯还是常规转向，都不会让用户产生失控感，提前打好转向灯，当转弯后车身回正，转向灯也会随之熄灭，无需二次操作一定程度也可以提升骑行安全性，这点还是值得称赞的。
而当驶过减速带时，小牛M+ PRO传达给用户的感觉也是更软的减震，不会有生硬的弹起感，应该可以用舒服来形容了，前后双液压减震系统，搭配铝钛合金摇臂带来的感受骑起来就会感受明显，多来几个减速带也不是问题。
至于续航方面，小牛官方数据显示小牛M+ PRO最高续航里程可达150公里。根据实测，2档极限速度下，骑行者体重60公斤，在日常高峰期路况下骑行22公里耗电22%，平均算下来，实现90公里的续航应该问题不大，这样的数据表现，应该也足以满足用户的日常骑行需求了。
总结：
总的来说，小牛M+ PRO算得上是一款没有明显短板的电动车，出色的性能、炫酷的颜值、足够的安全性与功能性都让它对得起电动自行车旗舰之名，如果硬要找一个不足，或许就是它远高于同类产品的售价，8999元的价格或许足以让很多人对它望而却步，后续还要看小牛如何去经营包装，否则这款各方面都足够优秀的旗舰电动自行车，可能很可能只能沦为小众的“骑行玩具”。
本文来源：网易数码
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