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小牛M+ PRO体验:价格或许是它唯一的短板

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随着人们生活水平的提升,有车一族越来越多,而车辆的增多也让城市交通变得愈发拥堵,同时,越来越多的人也开始对汽车尾气污染造成的空气质量问题产生担忧,于是,新能源,绿色出行等概念应运而生,人们开始将视线聚焦到更为环保的新能源车辆上。自2016年起,我国的新能源汽车产销量已呈现出井喷的态势,至于同样环保且无惧拥堵的电动自行车也成为很多人通勤的首选。

而在电动自行车中,小牛无疑是宣传比较成功的品牌,北京时间今年6月12日,牛电科技在巴黎举办了一场发布会,并发布了两款新品M+ PRO和N-GT,我们今天,就来简单的了解一下其中的小牛M+ PRO。

小牛M+ PRO体验:价格或许是它唯一的短板

造型时尚 中控显示内容丰富

外观方面,小牛M+ PRO继承了大师级的经典外观设计,同时在车身工艺上为用户带来了更多创新。为了提升用户的骑行体验,小牛M+ PRO在M1的基础上加大加宽了车身轴距,选用更轻更强的桁架式车架,镶嵌式一体化的车身塑件,更舒适的前后液压减震系统和坚固的铝钛合金后摇臂。

小牛M+ PRO体验:价格或许是它唯一的短板

同时,配合车身形态的改变,小牛M+ PRO遵循人体工程学设计,将座高由原来的712mm提升到730mm,以维持骑行时腿部角度保持在90°、胳膊角度保持在125°拉线不变,让骑乘更加舒适。其实体验上来说,电动车座高的增加,对于骑行体验的提升是非常明显的,尤其是对于腿比较长的用户,终于可以不用窝在车座上了,这点对于此前曾骑过M1的用户来说,应该会有很深刻的体会。

小牛M+ PRO体验:价格或许是它唯一的短板

而为延续车身整体轻盈的观感,小牛M+ PRO在车身尾部采用了分色处理,长方形的尾灯横贯整个车尾,让尾部显得十分方正,尾灯下边内嵌一盏牌照照明灯。车尾设计上,小牛M+ PRO并没有设置后储物箱,也没有靠背,虽然相信很多人很想为其加上靠背,但不得不说,这样的设计更显简洁,也不会破坏车身的线条。

小牛M+ PRO体验:价格或许是它唯一的短板

造型看起来十分流畅,也给后避震留出了更多的余地,整体外观来看,产品多额细节把控可以说非常令人满意。

小牛M+ PRO体验:价格或许是它唯一的短板

细节来看,很多网友期待的智能中控并没有出现,不过似乎也并不妨碍车中仪表盘的显示,丰富的内容足以让用户实时掌控电动车的状态,无论是状态指示还是错误指示,用户都能够通过屏幕及时的进行获取,比如启动前的全车自检程序,如有问题,会及时反馈错误代码,而实时速度、档位、电池状态、速度以及里程数也都能够在仪表盘中及时反映出来。值得一提的是,仪表盘自带背光,开启后默认常亮,即便在阳光的照射下,也能够很清晰的显示数据。

小牛M+ PRO体验:价格或许是它唯一的短板

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至于按键,小牛M+ PRO并没有进行改动,骑过M1的小伙伴应该能够瞬间上手适应。

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其他方面,M+ PRO在车头处增加了置物区域,用户可以根据自身情况,选择置物盒或挂钩,在没有车尾箱的情况下,这一点小设计算是对空间进行了一些小小的弥补,至少放瓶听装汽水或临时储放手机还是问题不大的,毕竟聊胜于无嘛。

小牛M+ PRO体验:价格或许是它唯一的短板

小牛M+ PRO本次采用了18650汽车级动力电芯,电池仓依然放置在了座椅下面,用户可以通过钥匙孔打开锁扣,遗憾的是,电池放入车座后,车座内便没有太多的可用空间了,对空间有要求的话,只能另配尾箱。

智能监测 注重安全性

值得一提的是,小牛M+ PRO还采用了V3版本的CLOUD-ECU智能中央控制器,作为车辆大脑,其可以与遍布车身13处部件的传感器保持互联,每分钟200次监测、收集、分析车辆信息,并将信息通过 APP实现对车辆的远距离控制,用户可以随时查看行车统计,电池信息,车辆状态统计信息。

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除此之外,被广泛应用在汽车领域中的三模定位芯片,也植入在小牛M+ PRO中,在基站定位的辅助下,定位还是非常精准的,当然,如果在停车场中,忘记了车辆位置,用户还是要好好回忆一番,好在再实在回忆不到的情况下,用户还可以借用遥控器一键寻车,按下后几个车灯均会亮起提醒,响应速度还是很快的。

小牛M+ PRO体验:价格或许是它唯一的短板

其实三模定位芯片最为重要的用途还是体现在防盗报警功能上,车辆移动,车辆震动、电池移动、车辆锁死以及车辆倾倒,都会有相应的提醒,如果及时作出反应,可能会最大程度的避免损失的发生。

性能出众 起步爆发力强

得益于对大量骑行数据分析,小牛M+ PRO驱动电机还是非常严谨的,采用的博世电机性能出色,起步迅速,默认两个档位,1档相对平和,2档动力充足,如果你对速度有一定的需求,那么还是建议直接2档,几秒钟即可达到峰值20km/h的速度。

小牛M+ PRO体验:价格或许是它唯一的短板

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而安全性上,小牛M+ PRO采用了前后碟刹设计,很大幅度的缩短了刹车距离,实际体验下,在20km/h的速度下直行,即便前后抱死,也不会出现车辆偏移的情况,刹车距离大概仅有1米半的样子,能够很大程度的提升用户的骑行信心。

小牛M+ PRO体验:价格或许是它唯一的短板

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M+ PRO接近360° 的灯光系统其实也不仅仅要为灯场应景,其同样是安全的前提,无论是日间行车灯、光感自动大灯、270° 半包围尾灯还是自动回位的转向灯。每一度都可以让周围的人和车及时发现你,避免意外的发生。

骑行体验出色 舒适度高

转向方面,小牛M+ PRO给用户带来的感觉也比较舒适,无论是轻轻压弯还是常规转向,都不会让用户产生失控感,提前打好转向灯,当转弯后车身回正,转向灯也会随之熄灭,无需二次操作一定程度也可以提升骑行安全性,这点还是值得称赞的。

小牛M+ PRO体验:价格或许是它唯一的短板

而当驶过减速带时,小牛M+ PRO传达给用户的感觉也是更软的减震,不会有生硬的弹起感,应该可以用舒服来形容了,前后双液压减震系统,搭配铝钛合金摇臂带来的感受骑起来就会感受明显,多来几个减速带也不是问题。

小牛M+ PRO体验:价格或许是它唯一的短板

至于续航方面,小牛官方数据显示小牛M+ PRO最高续航里程可达150公里。根据实测,2档极限速度下,骑行者体重60公斤,在日常高峰期路况下骑行22公里耗电22%,平均算下来,实现90公里的续航应该问题不大,这样的数据表现,应该也足以满足用户的日常骑行需求了。

总结:

总的来说,小牛M+ PRO算得上是一款没有明显短板的电动车,出色的性能、炫酷的颜值、足够的安全性与功能性都让它对得起电动自行车旗舰之名,如果硬要找一个不足,或许就是它远高于同类产品的售价,8999元的价格或许足以让很多人对它望而却步,后续还要看小牛如何去经营包装,否则这款各方面都足够优秀的旗舰电动自行车,可能很可能只能沦为小众的“骑行玩具”。

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