打破积木拼搭的想象与壁垒，乐高机械组完整还原全球时速最快的量产超跑——BUGATTI CHIRON。BUGATTI首席试车员更将这辆独一无二的超跑开上了跑道，真正意义上实现了机械传动的无限可能，完成了“让积木跑起来”的惊艳挑战。
作为乐高机械组迄今为止最大的、可自主运动的拼砌作品，该车使用了超过1,000,000个乐高积木，并独家搭载乐高动力系统平台。整车重1.5吨，配备2,304个乐高原创动力系统组和4,032个乐高机械组齿轮，可产生5.3PH马力，扭矩可达92Nm。
乐高集团产品与市场部高级副总裁Lena Dixen表示：“此次以生活中的真车比例还原的BUGATTI CHIRON在很多方面均属首创，我们想要以它来再次突破想象力的极限。40多年来，乐高机械组一直致力于让所有年龄段的粉丝通过拼砌来挑战自己的创造力，而这不仅限于创造全新的设计，更是包括能够探索全新的机械功能。此次的1:1 BUGATTI CHIRON是乐高机械组将传动复刻以及创新改造融于一体的集大成作品。”
为尽可能还原BUGATTI的流线型车身，乐高机械组特制了56种专为车身设计的积木零件，极具创意地用可以互相连接的蜂巢结构，还原了标志性的双色调车身；搭配由定制透明乐高颗粒拼砌而成的BUGATTI CHIRON酷炫八眼前大灯与直线型尾灯，让这台“陆地猛兽” 拥有了动感十足的视觉效果。此外，BUGATTI家族式“马蹄形”前格栅运用了3D技术细腻复刻，立体真实的质感与真车几乎相同，精湛的细节让超跑血统得以延续。
为了让这辆外观堪比艺术品的车能真正“活”起来，乐高机械组在外壳结构的设计中也展现了突破性的匠心与巧思。全车车身外壳在无任何钢筋支持、无粘合剂使用的情况下仅采用乐高积木进行拼搭，为此乐高机械组还特制了一把“乐高版”电动螺丝刀将积木扭合起来。精密巧妙的结构让这台乐高BUGATTI CHIRON在行驶过程中也能保持车身稳定，让驾驶者放心地驾驶它在跑道上驰骋。
打开车门坐进驾驶室，精美缜密的车内设计同样令人着迷。带有BUGATTI标志的方向盘由72块覆有银涂层的乐高积木组合而成，彰显与生俱来的奢华基因；两把外观与BUGATTI CHIRON真车配置几乎一致的钥匙用于启动车辆和模拟开启仪表盘，仅需指尖操作即可点燃速度与激情。由积木拼搭而成的计速器还与动力结构相连，让其拥有了真正的实际功能，可谓是BUGATTI CHIRON细节的点睛之笔。
车内还有完全由乐高积木拼砌而成的车门开关结构、可调节的内部后视镜、换挡设计、雨刷以及真实的安全带等，可媲美真车的高还原度将BUGATTI CHIRON的优雅魅力充分展现，让驾驶者可以体验到非同一般的座驾体验。
乐高机械组的核心魅力来源于让积木“动”起来的传动功能，这能够真实驾驶的BUGATTI CHIRON同样被设计师们注入了属于它的“灵魂”：除了将精密的物理传动结构融入设计，乐高机械组还将原创动力系统（L-Motors）装进了蓝色超跑，让它瞬间拥有了澎湃动力。 整车共配有24个电机组，由2,304个乐高原创动力系统组成，并附于轴承结构连接整车，使跑车能够以超过20km/h 时速行驶。每个电机组都由双层乐高齿轮拼砌组成，以此减小传动阻力，并让动力结构得以完整组合。
今年6月推出1:8乐高机械组BUGATTI CHIRON时曾随箱配备“高速钥匙”，以此来操控升降活动尾翼。此次，乐高机械组将传动复刻华丽升级，1:1BUGATTI CHIRON的尾部扰流板可以通过复杂精妙的气动结构，并搭载乐高动力系统（L-Motors），在行驶过程中进行升降，尽情展现炫酷超跑风姿，带来无限体验乐趣。
40多年前，在“让积木动起来”的梦想驱动下，乐高机械组便跳脱传统积木思维，融入齿轮、轴承等组件，开启了机械探索之路。今年，乐高机械组1：1 BUGATTI CHIRON通过无尽创意和尖端科技，真正将积木的“机械传动”融入生活，激发了乐高粉丝和机械爱好者对该系列的无穷畅想。该车也将在F1大奖赛意大利站上首度揭幕于公众面前，展现工程与艺术融合的超凡魅力。
本文来源：游民星空
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段嘉祺_NT7312
