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大疆Mavic Air 2体验:能在天上拍高画质影像的最佳无人机

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作者 | 陈功

出品 | 网易手机&数码《易评机》栏目组(油管&B站:惊奇科技 抖音:JQ163)

前言

还记得2016年大疆发布精灵4时候的情况,市场对精灵4的发布并没有太多想法,但是同年的9月,大疆发布了御系列Mavic Pro,整个消费级市场都炸裂了。试想一下精灵4的体积,再看Mavic系列的体积,答案显而易见:小型无人机


御系列其实已经过经过了Pro、Air、mini等系列的更迭,继去年发布最小最便携无人机Mavic mini之后,今年4月28日,大疆再次发布新品-号称大疆史上最聪明的无人机:大疆Mavic Air 2。

时隔两年再次更新Mavic Air系列,大疆Mavic Air 2是换代之作,也是创新之作,《易评机》也收到来自大疆送测的Mavic Air 2,一起看看它的体验如何。

比前代Air重了一点也大了一点,电池与遥控器均重新设计

毫不夸张的说:在无人机领域只有两类公司-大疆和其它,虽然都是属于硬件行业,但是这些年来,消费级无人机市场并没有出现智能手机市场那样「激烈厮杀」,始终是大疆一家覆盖整个市场,也正是因为这样才让大疆经常性的「不务正业」,比如:Osmo运动相机系列,Robo Master教育级机器人系列。


言归正传,这一次大疆Mavic Air 2从命名上虽然是Air的延续,但其实从整体来看都是一次全新产品的开发,目的在于「提升用户的综合体验感受」。大疆Mavic Air 2延续了御系列的经典折叠结构,机身重570g,外观设计方面没有太大变化,但是重量方面要比前代的Air重130g左右,当然不仅仅是重量,机身三围也是有所增加,展开之后三围是183×253×77mm。



在机身的左右两侧分别是TF卡插槽与USB Type-C数据接口;机身前后均有视觉传感器,同时机身底部也配备了视觉传感器以及红外距离传感器,底部在两个传感器中间还有一个LED补光灯(官方介绍是应对夜间场景的,但还是不建议夜间飞行),传感器的作用更多还是匹配APAS 3.0高级辅助飞机系统的,自动避障,规划新路径的作用。


大疆Mavic Air 2机身前端的摄像头部分,搭载了1/2英寸CMOS传感器,可拍摄4800万像素照片、4K/60fps视频及8K移动延时视频。怎么说呢,在朋友圈看到一位影像媒体的老师这样评价道:买无人机只用这颗摄像头,进一步说明这颗镜头的素质还是很受认可的,毕竟这一次大疆在成像上确实有了更大的提升。



电池仓,这次电池的设计也进行了变化,以往的大疆无人机电池提示灯是「排灯」形式,这次的新的电池设计是把提示灯都安排在电源按钮上。(官方续航是34分钟,其实是一个极限值,一般飞手不会达到极限值再返航,智能模式会提示电量低于20%,并自动返航,差不多能飞27-28分钟)


桨叶方面,大疆的静音桨叶也是采用折叠设计,在飞行性能与噪音控制方面,大疆的静音桨叶基本是消费级无人机最强了,折叠后的桨叶为整个飞机的便携性,加分不少,这也是为什么大疆能够对无人机的便携性进行更多的改造。


这次可能比较重要的更新升级就是遥控器,经过长期用户反馈与调研,大疆设计设计了符合人体工程学,握持感更佳的新遥控器,夹持结构由之前下方换到上方,可适配全面屏手机,操控体验更友好;拥有长达240分钟的续航时间,还可以为手机充电。可拆卸的摇杆,拆下后可以放在遥控器底部的固定槽位中。


提示:大疆Mavic Air 2具备高度可靠的OcuSync 2.0图传技术,支持2.4/5.8GHz双频通信, 在飞行中智能实时调整到最佳信道,从而提高抗干扰能力。(其实从遥控器的体积变大就能感受到图传信号能力的增强)


总的来说,外观上虽然没有太大的设计风格变化,但是可以看得出Air 2的设计是为了突出更优的性能,与前代较为局促的设计相比,Air2更像是Air与Pro的结合体。性能与设计都是趋向均衡。

APAS 3.0让这台飞机变「聪明」了

大疆的APAS系统到现在这个版本已经是第三版了,可以说是相比第一版与第二版的「缺失」,第三版更加完善了,通俗点讲,以前小白飞手体验无人机还是要有很多要求的(当然现在想要飞的好依然有更高的要求),但是Air2的基本扫除了小白用户飞行的较多障碍。



APAS(高级辅助飞行系统)3.0使用最新的地图技术和全局路径规划算法,三维环境感知能力强,可以说是飞在空中的「自动驾驶」,复杂场景下向前打杆,Air 2可以跟随和灵活避障,自主规划路径。可在P档下默认打开。


关于APAS3.0,还是在实际体验中比较客观,通过智能跟随功能,在复杂环境中体验,视角效果还是非常不错的,智能跟随恰好也是在过程中构建环境3D地图,准确表征障碍物距离,针对当前场景中规划出最佳路径的原则。尤其在自主飞行中,遇到明显的障碍物时,躲避功能还是十分明显的,进一步缩减炸机的可能性。

当然也可能是拿到工程测试版本,会有偶然的偏差,这种偏差不是炸机的情况,而是有复杂环境飞行中会「跟丢」目标用户,悬停于障碍物前的情况。

智能拍摄零基础学习,样张与影片素质过硬

再来说说照片方面,大疆Mavic Air 2采用了1/2英寸CMOS传感器,可拍4800万像素的新镜头,比前代Air的1/2.3英寸CMOS,肉眼可见的提升,提供了智能拍照模式(包含场景识别、纯净夜拍及HDR),根据不同场景进行不同的算法优化,比如:黄昏、蓝天、草地或者雪地,针对每种图像优化相机处理图片的设置。


HDR样张

更新的大尺寸的CMOS,Mavic Air 2应对黄昏或者暗光的场景时,样张整体在噪点控制方面还是让人放心的;4800万像素样张的细节清晰,有点足够的细节,航拍的图片基本都会经过后期处理,处理后的效果也会更优秀;支持HDR,精准捕捉动态场景中的高光、阴影细节,拍摄画面色彩过渡自然。




HDR视频截图

视频方面,大疆Mavic Air 2可以120 Mbps码流录制4K/60fps视频(支持H.265编码格式),怎么评价呢,这其实可以算作是专业设备了。其中有拍摄4k/8k分辨率移动延时的功能,大疆也回应了,目前没上,会在下一个版本固件升级后开放功能,可以在自由和定向模式下拍摄8k移动延时影片。作为一款无人机,60fps的4k视频和1080p 240fps的慢动作视频这绝对是无人机领域的首创。

兴趣点环绕3.0的功能,这相比第二版的升级在于可识别移动主体,包括行人、汽车、船只等;一键短片的功能依然可以在Mavic Air 2上使用。


多啰嗦一句:这次不仅发布了新的无人机,当然还发布了新的适配app「DJI Fly」,可以很明确的说目前至少4款DJI的应用在手机里,DJI mimo,DJI Go 4,DJI Go以及DJI Fly(目前仅支持Mavic mini与Air2),不算是吐槽,但是不是可以减少一下app的数量,很多大疆的用户或许也有同样的苦恼。

结语


从飞行到拍摄,大疆Mavic Air 2都兼顾着可用性,对前代产品在性能上进行了重大的升级,甚至可以说它还拥有Mavic其他产品所没有的特殊技术与功能,4999的售价其实对于已经心仪购入无人机的用户来说是合适,至少要比Mavic2要便宜不少。

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